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然而毛子中前期车长不愿意探头真不是他们胆小,而是探头之后没人开炮了,只能缩在坦克里,用炮手的瞄准镜观察。
作为对比,美国根据租借法案提供给毛子的M4谢尔曼坦克是五人车组,有专门的车长,导致参加同一场战役的M4就是比T34损失率低很多。
毛子自己其实也发现了这些问题,毕竟他们也用过M4,也见过三德子的坦克啥样,怎么作战的。
但是T34结构就这样,没法大改,就只能闷头生产没有车长的坦克,先稳住战线。
等43年开发结构大改的T34-85的时候,设计师才把车长加了回去,承认了让车长兼任炮手是个愚蠢的设计。
然而这时候毛子已经因为这个愚蠢设计付出了巨大的代价。
之前王忠其实也知道这个,但是都从书上看来的,没有实际的感受,所以忽略了。
今天在BT7上的遭遇,让他一下子回想起了这一切。
更要命的是,车长必须兼任炮手这个设计,直接让王忠没法复刻在上佩尼耶的战果了——他真没受过炮手相关的训练,就算靠着俯瞰视角获得了敌人的距离,他也不会调炮镜。
但是出现在王忠视野里的这辆T34长得有些怪。
这辆T34有个大脑袋,看起来更接近后期的T3485,但是它的主炮又比较粗短,完全不像是T3485装备的85毫米炮那么修长漂亮。
这炮看起来就是KV1上面那门76炮。
怪模怪样的坦克径直开向王忠,这时候王忠才发现站在坦克后发动机盖上的竟然是格里高利军士长。
在军士长的指引下,坦克直接停到了王忠跟前。
格里高利跳下坦克,对王忠敬礼:“将军阁下,我带来了援军!”
王忠点头:“你做得好!”
说话间坦克的车长也跳下来,是个准尉。对王忠敬礼后,准尉大声说:“亚历山大·叶菲莫维奇向您致敬,将军阁下!”
王忠简单回了个礼,就问道:“你是这辆车的车长?”
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