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第127章 为什么是1939年？（第1页）

在柯尼希广场的总参谋部里，现在虽然是工作时间，但是进进出出并没有几个军官。在高高的拱形圆屋顶下面，两个人踏在花岗岩地板上的脚步声听起来好像是一排兵士在齐步走。“库尔特，现在这里有点儿冷清，”赫斯曼说，“不过希望还是有的，至少我们有个很不错的开局。”

和赫斯曼一起的人是库尔特.斯图登特，他们是一起从俄国返回的，中途还在里加停留了几天，视察那里的工厂。在他们离开里加的时候，苏波（波兰）将在里加进行和平谈判的消息和苏俄同波罗的建交的消息，同时从莫斯科传来。

他们穿过了一间相当大的会议室，又通过一条长长的走廊，走进了一间挂满了各种飞机照片的办公室——光是看看这些照片，就能猜到这里是总参飞行办公室了。

“哦，我们在俄国可真是大获成功啊，”斯图登特说着，向一把有点破旧的扶手椅做了个手势。“不过你也给容克斯和福克出了个大难题……我想列宁一定很感激你吧？”

“我可不单是为了俄国才为难容克斯和福克的。”

“不是为了俄国？”斯图登特打开一个柜子，从里面取出了厚厚一叠文件夹，然后放在办公桌上开始翻动。

“不单是，”赫斯曼强调道，“我们需要两条腿走路，这样就需要加倍投入，和苏俄的合作将会分担‘一条腿的投入’，我们自己搞另外一条。”

“好了，找到了。”斯图登特从一堆文件夹中取出了一个表皮上写着“转缸式发动机”字样的文件夹。“法国人的奇葩发动机，土地神系列……14个一起转动的气缸，可以输出160马力，功率/重量比达到0.667。”

这就是二战中和直列液冷式发动机并驾齐驱的星型空冷式发动机的鼻祖。法国人发明的转缸式发动机，这种发动机的散热方式非常奇怪，是让汽缸旋转。因此会产生巨大的惯性能，导致飞机很难操作。

“让bmw公司去改进，想办法让汽缸不转就是了。”赫斯曼接过了文件夹，打开后翻看了起来。里面的资料很全，不仅有详细的图纸，还有各种测试数据。德国人在战争中缴获过不少转缸式发动机，而且自己也仿造过。

斯图登特说：“先让他们仿造土地神9n，1923年内在此基础上拿出马力超过400，不会旋转的9缸空冷式发动机……bmw公司应该有这样的本事。”

历史上，美国的普拉特.惠特尼公司在1925年拿出了类似的产品r-1340黄蜂发动机。而那时普拉特.惠特尼公司才刚刚成立，只有区区20名员工而已，根本不能和bmw相比。

赫斯曼希望bmw能抢在普拉特.惠特尼之前拿出产品，这样就能取得星型发动机的专利。

“就这样吧，”赫斯曼将斯图登特给他的文件夹放进了一个手提包。“我把它带走没有问题吧？”

“没有关系，我这里还有。”斯图登特说。“而且给你的那份不过是简介，详细资料还有很多，还有样品。”

赫斯曼说：“那些都送去bmw公司吧。”

“那么我们要不要招标一款相同马力的直列式发动机？”斯图登特问。

“暂时用不着，”赫斯曼摇摇头，“经费有限，得省点花。等到我们和俄国人的合作开始产生大量现金流时，再搞直列式发动机的开发也不迟。”