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8月14日,戈辉出现在锦州港区火车站封顶仪式现场。这里曾被评为戈辉好大喜功的第二个“杰作”。看着巨大的红色背景布上,四个白色的粗体字“封顶大吉”,不禁感慨,自己是这个伟大时代的重要参与者!
锦州港区火车站同样深度借鉴了汉堡火车总站,同样是三倍放大后的汉堡火车总站,只是总体上相似,细节上有很多不同,因为戈辉给出了很多后世火车站的设计思想。所有人都知道,戈辉虽然很客气地说,这是外行人的建议,但是他建议的东西,必须体现在设计图上,建成后如果没有,他肯定会问责的。
下午,戈辉出现在锦西火车站的封顶仪式现场,锦西火车站规模相对小一些,只是锦州港区火车站的三分之二大小,设计也很有风格,完全是后世二十一世纪龙国火车站的设计风格。其实,戈辉真正喜欢的就是这种实用风格,简单的几何形状,就完成了整体的设计。为此美国设计师多次找到戈辉沟通设计方案,他试图修改方案,但都遭到的戈辉的拒绝,他觉得这样挺好。
8月18日,中东传来消息法国人在沙特酋长国波斯湾沿岸地区打出了石油。
这一天,戈辉在朝阳到锦州港区的客运列车上,听东北铁建的总经理兼总工程师洛华生汇报工作。
“关于轨枕,我们最终确定的是C70-15型预应力混凝土轨枕,轨枕里的钢筋总张拉力达到520千牛,它有足够的柔性和弹性,列车通过时,它可以适当的变形以缓冲压力,列车过后还能恢复原状。”洛华生说道:“当然,试验环线的测试还将长期持续下去,轨枕、钢轨、列车、都需要继续测试,这将是我们的长期工作,优中选优是我们的真正目的。”
“你们是专家,我不懂,只要你们说好,我就同意。但是话说回来,用在真正的铁道上,如果真的出了事情,出了重大的事故,调查出来,原来是钢轨或者轨枕的问题。我肯定会问责的,这时候,就别怪我不讲情面。”戈辉认真地说道。
“我对这些轨枕和钢轨都非常有信心,即便是真的出了严重的事故,调查出来确属钢轨或者轨枕的问题,那肯定是长期超载或者过了使用期限,而未更换的原因。”洛华生说的也很认真,且充满自信。
“你能这样说我就放心了。”戈辉很满意。
“关于钢轨,三条复线轨道,全部采用持续焊接轨道,而且还是抗拉强度达到900兆帕斯卡的高碳钢,同时加入了铬、锰、钒等微量元素,通过淬火、回火等热处理方式提升硬度和韧性。具有极高的屈服强度,耐磨性能和疲劳寿命。”洛华生认真地说道:“这些技术都是你与德国人和亲换来的。”说完自己先笑了,他知道,这样的小玩笑,总司令从来不介意。
“如果每次都能换来好技术,那我多和亲几次也不是不可以。”戈辉也在开自己的玩笑。
“我可是听懂了你说的意思。”伊娃用汉语说道,她从别的车厢走进这个车厢,就听到了戈辉刚才说的话。
“相信我,没机会了,你是我唯一的一次机会。”戈辉说完,自己笑了。
“那可不一定,欧洲有很多国王,公主就更多了,我就不列举了,你肯定也知道。”伊娃用汉语说道。
戈辉用力的摇头:“没有人比你更好,我不需要别人。”戈辉也擅长甜言蜜语。
伊娃知道,戈辉之前说的是玩笑话,但听戈辉这样说后面的话,他依然十分开心。感叹道:“这是我见过的最漂亮最宽敞的列车,巨大的玻璃窗,还有空调,如此炎热的夏天,车厢里却像舒适的秋天,我想整个欧洲都找不到这样高级的列车。”
蝰蛇-11型列车,基本能达到后世二十一世纪的D字头车厢的水平,甚至在豪华程度上还有所超出,因为更宽更舒适,车体宽度达到120寸(3840毫米),每排六个座位,中间还留出很宽的过道,高度达到110寸(3520毫米),上部空间足够大,如果是普通卧铺,三层都会很舒服。唯一缺点:硬座是真的硬,座面是裸露的木板,硬座车厢也没有茶几,全是密集排列的座位,当然票价也是最便宜的。比硬座高一档的车厢,真的达到甚至超过了后世二十一世纪D字头列车的水平了。
戈辉要求正在组建中的朝锦铁路公司,立即安排特区的小学生、初中生、高中生、免费体验试乘。原则上特区所有的学校都可以申请,但是太远的不方便,估计不会来,主要是朝锦三地的学校。约时间,分批次,免费试乘,免费供应饮食,全当是模拟正式运营,一定要把这个工作做好。因为会有记者随行,你们没做好的地方,很可能会出现在报纸上。
另外,我请了德国铁路运营公司的人过来培训,让德国人帮我们建立货运规范、客运规范。在此期间,货运线也要试运货,少量运输,只收取极低的费用,摸索、规范货运流程,制定相关制度。让特区的企业提前感受朝锦铁路的便利。
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